יבואנית מזראטי בישראל, מודיעה על תחילת השיווק של מזראטי גיבלי ההיברידית, המכונית ההיברידית הראשונה של המותג שהיא אמנם לא היברידית מלאה אלא רק מערכת סיוע היברידית 48V, אך היא מסמלת את הכניסה הראשונה של המותג אל עולם ההנעה האלטרנטיבית. המכונית הוצגה לפני כמה חודשים תחת הכותרת "המזראטי המחושמלת הראשונה".
מתחת למכסה המנוע, מצוידת המכונית במנוע צנוע יותר – בנזין 4 צילינדרים בנפח 2.0 ליטר (שמגיע בבסיס מאלפא רומיאו ג'וליה) וזוכה כאן לשלל שדרוגים שיחד עם מערכת חשמלית 48V מעלים את הספק המנוע ל-330 כ"ס ו-45 קג"מ, ושידוך לתיבת הילוכים אוטומטית 8 הילוכים מתוצרת ZF והנעה אחורית.
עם יחידת הכח הנ"ל, מציע הדגם תאוצה ל-100 קמ"ש ב-5.9 שניות ומהירות מרבית של 255 קמ"ש, לצד צריכת דלק של 11.2 ק"מ לליטר בממוצע לפי תקן ה-WLTP המחמיר יותר, המהווים שיפור של 20% מול גרסת הגיבלי בנזין הרגילה. חיצונית, מדובר באותו הדגם אך עם פתחי האיוורור הצדדיים שצבועים בכחול במקום בכרום ולוגו כחול על קורה C.
הגיבלי ההיברידית מבוססת על דגמי 2020 שזו למתיחת פנים מקיפה הכוללת עיצוב מעודכן ליחידות התאורה, עיצובים מעודכנים לגריל ולפגושים, מערכת מולטימדיה חדשה מבוססת אנדרואיד.
הגיבלי ההיברידית תשווק בישראל בשתי רמות גימור: רמת הגימור הבסיסית שכוללת, בין היתר: חישוק "19, מושבי עור איטלקיים, מושבים חשמליים, חיישני חניה, מצלמת רוורס, מערכות בטיחות מלאות, מערכת מולטימדיה 10.1 אינץ' עם צימוד אפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, משטח טעינה אלחוטי, ברמת אקלים מפוצלת עם פתחי מיזוג מאחור ועוד.
רמת הגימור גראנספורט הבכירה ביותר, כוללת חישוקי "20, מצלמת 360 מעלות, עיצוב חיצוני ספורטיבי יותר, מתלים אדפטיביים, פנסי לד אדפטיביים, מושבי ספורט, קליפרים בצבע אדום ועוד.
בשורה של ממש היא במחיר הגרסה החדשה, הזולה משמעותית מגרסאות ה-3.0 ליטר V6 ששווקו עד כה, ומחירן עמד על 670,000 שקלים (דיזל, 275 כ"ס) או 690,000 שקלים (בנזין, 330 כ"ס).
מחיר מזראטי גיבלי 2.0 ליטר יחל ב-550,000 שקלים, וברמת הגימור 'גראן ספורט' החל מ-610,000 שקלים.
